Evolution au niveau de la planche de bord , les bouches d'aération carrées , sont remplacées par des aérateurs circulaires , réglables , orientables .
Nouveaux tambours de freins à garnitures renforcées . Apparition d'une peinture anti reflet pour la planche de bord .
Apparition du cabriolet
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La ligne est entièrement redessinée, les coques sont dans les ateliers Pinin Farina à Turin.Seul les soubassements et les élément mécaniques sont communs à la berline.
- Le cabriolet est livrable avec le moteur à injection.
- La berline 404 Super Luxe devient disponible avec le moteur a injection d'essence 85 ch type XCKF , présenté en 1961 et présent sur les cabriolets depuis le printemps 1962
- La berline 404 grand tourisme adopte des entourages de vitres latérales peints et non plus chromés .
- Le volant et le cerclo avertisseur changent suspension à grande flexibilité et barre anti roulis à l'AV
- Nouvelles garnitures de portières , que ce soit sur le modéle gt ou sl . Sur le modéle SLl , le bandeau sous les vitres est desormais recouverte de cuir .
Apparition du coupé
- La berline carburateur adopte un nouveau moteur 5 paliers (xc5) , de méme pour la version injection (xckf1) .
- Lancement de la 404 diésel , indenor , xd 85, rapidement remplacée par le moteur XD88, plus puissant et dont la pompe est plus fiable (Bosch) .
- Butoir caoutchouc sur les pare-chocs .
- Enjoliveurs de roues à six alvéoles sur les super luxe,les coupés et cabriolets (CC)
- Clignotants bicolores ovales sur les CC, dont le dessin sera adapté ultérieurement sur les berlines et dérivés.
- Moteur injection type XCKF2 , 96 chevaux . Puissance du moteur XC5 carbu portée à 76 ch
- Freins thermostables assistés par un dispositif mécanique à dépression fabriqué par Bendix appelé Hydrovac .
- Ouverture des portes par palette (au lieu des gaches) Les berlines grand tourisme adoptent des jantes ajourées munies d'enjoliveurs plus petits .
- La super luxe et les CC héritent d'enjoliveurs a huit alvéoles au lieu de six . Nouvelles garnitures de siéges pour les grand tourisme , le drap piqué forme des côtes longitudinales rappelant celles des 404 super luxe .
- La berline grand tourisme est livrable avec le moteur injection XCKF2 . Elle peut aussi recevoir une boite automatique zf (à 5 positions E VP N R P).
- Nouveaux butoirs caoutchouc débordant sur tous les modéles .
- Les garnitures de sièges de la grand tourisme évoluent légérement .
- Les clignotants sont maintenant orange/blanc .
- Modification des garnitures de portière bi ton (noir en bas et en haut) sur tous les modèles .
- Allume cigare sur super luxe uniquement
- Compensateur de freinage sur modèles essence
- moteur XC6 carbu de 80 ch barre anti rouli AR
- Tableau de bord à 3 cadrans ronds , le volant n'évolue pas encore.
- La roue de secour passe de l'intérieur du coffre à sous la voiture . La jupe AR est reculée est modifiée (berline seulement)
- La contenance du réservoir d'essence passe de 50 a 55 litres (berline).
- Catadioptres rectangulaires .
- Bandeau de planche de bord en 2 parties
- Allume cigare sur tous les modèles et boite à gant fermant à clé , éclairage automatique de la boîte à gant sur super luxe
- la face avant des CC est redessinée en incorporant des longues-portées dans la calandre, ainsi que les clignotants; la capote a maintenant une lunette arrière dite 'panoramique'; le mécanisme des sièges est amélioré pour permettre une meilleure accessibilité.
- Une 404-8 confort vient agrandir la gamme , elle reprend la cylindrée de la 403 . Il s'agit d'un modéle économique .
- Feux de recul en série sur les super luxe
- Nouvelle boite de vitesse avec grille européenne (ba7) .
- Nouveau volant .
- Bandeau de planche de bord modifié : monobloc et plus enveloppant
- Dernière année de la 404 injection .
Ancien tableau de bord , pare-chocs sans butoirs . C'est le premier modéle de la gamme a bénéficier des freins à disques .
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- Peugeot lance la 504 , les 404 super luxe carburateur restent encore un an au catalogue .
- Nouveaux panneaux de porte avec partie sup rembourée et ouverture des porte encastrée, partie inférieure gris strié
- Freins à disques généralisés sur tous les modèles essence
- Nouveau moteur XC7 à puissance abaissée (73 ch) mais rendement équivalent au XC6.
- Partie inf striée des panneaux de porte supprimée supression des répétiteurs d'aile
- L'option boîte automatique (qui est 6 positions maintenant : P R N 3 2 1) est livrable jusqu'à la fin 74 La gt recoit en 1970 les entourages de phares chromés et les feux de recul de série .
- Ses pare-chocs sont plus fins , en adoptant une forme a nervure horizontale
- Nouveaux clignotants AV à partir de 71
- Essuie-glace 2 vitesses sur la berline à partir de 72, lunette AR dégivrante sur option.
- Commande de frein à main à droite à partir du salon 73
- La même année, jauge de température d'eau remplacée par un voyant; écusson de calandre remplacé par un Lion en 74
- Warning sur tous les modèles à partir du salon 75.
- L'encombrement
- Les types
- Les numéros de série
- Les moteurs
La 404-8 confort disparait , reste plus que la grand tourisme qui continue sa carrière en essence et diésel .
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